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开高尔夫掉档次吗?属于什么档次的车?

作者:一定牛彩票-一定牛彩票官网-一定牛彩票app-一定牛彩票下载    发布时间:2020-05-16 05:12:22    
  

  高七的指导价格12.49-23.99万目前有一万多的优惠,发动机有1.6的自吸还有1.2T,1.4T高低功率和2.0T涡轮增压车型,1.6匹配的是爱信6速手自一体变速箱,涡轮增压车型匹配的是双离合的自动挡变速箱,主销车型是1.4T,EA211的发动机动力表现不错,提速快,转向的指向性很好,底盘也是偏运动的风格。

  很多选择高尔夫也是冲着“小钢炮”方面来的,如果是女士对动力没啥要求林子建议选个1.6的自动挡,爱信变速箱的平顺性没的说,男士还是建议选择1.4T的车型,但是干式双离合低速顿挫抖动的现象还是有的,线AT好,如果你是想玩车线的GTI车型,独立悬架,但是价格超过20万。

  高尔夫7的内饰从做工和用料上都有了很大的提升,就设计而已,内饰已经不再是死气沉沉的大众脸,而是首次采用了环抱式的设计,科技感很强。

  整个中控材料都是软质塑料手感不错,大面积的钢琴烤漆也非常显档次,就是很容易留下手印,内饰缝制的做工也非常出色,均匀细腻,意大利真皮的Alcantara翻毛座椅也非常上档次,但是只有旗舰车型才有,这也让女的开高尔夫有档次。

  高尔夫是哪个档次的车并不重要,关键是高尔夫是一款功能优秀的小型车,很适合德国乃至欧洲人考究实践的性情,何况省油。高尔夫又很适合欧洲老城区中的大街,对比窄小,因而高尔夫备受喜爱。

  而中国人通常将车与身份联系起来,而高尔夫对比细巧、个性,在中国人眼里档次感显得太低了。而suv块头大,显得大气、硬朗,更深得人们的喜爱,这就造成了高尔夫这种车在中国市场不大。

  开高尔夫并不掉档次,相反我觉得开高尔夫的人是懂车的人,因为大众在中国市场推出的车型,紧凑级车里,只有这款是比较保留了大众原汁原味的感觉的。想桑塔纳捷达那样的经济型车,其实驾驶感受一般,只能算是一款主打通勤的车子。而速腾和朗逸这样的车,其实就是中国特供版,因为速腾其实是全球版的捷达,而朗逸就是中国独有的车型了,这些车型都比较注重实用性,在空间和动力和操控上比较均衡,而且更多地照顾了车内空间,因为中国消费者对后排空间很看中。

  高尔夫是全球知名的大众紧凑级车,在操控和行驶质感上,都很有大众的风格,而且车子的造型也保留了全球版的样子。高尔夫这款车如果买的是1.4T的版本甚至如果是2.0T的TSI版本,那确实有点小钢炮的意思,开起e69da5e887aae799bee5baa6e79fa5e3035来很舒服很畅快,而且后排空间还可以,虽然不算宽敞,但是并不会觉得鸡肋。相比买朗逸和速腾这样车子的人,买高尔夫更代表了对驾驶感的追求,以及对德国大众品质的认识。

  虽然高尔夫目前在终端优惠过后不是很贵,也就13~15万的水平,但是高尔夫在全球都有着不错的口碑以及品牌力,代表的是一种休闲和自由的有车生活状态。我觉得高尔夫算是入门级里的中高档次车,要比其他车子有格调有品位,并不会因为价钱就觉得高尔夫不怎么样。

  上一代的高尔夫到达中国以后,把后独立悬挂简配成了非独立悬挂,被很多消费者诟病,现在在售的新一代产品,已经换成了4连杆独立悬挂,在舒适性和操控性更胜一筹,也更代表了大众的行驶品质,所以这一代高尔夫会比上一代更好,更值得买。相反我觉得开朗逸挺掉档次的,开高尔夫我倒觉得不错,是我我也会买一辆高尔夫,而不是买朗逸这样的中庸车型。

  我认为开高尔夫不掉档次,一般高尔夫售价都在10万元左右,算是中低档次的车子,但汽车只是代步工具,没有贵贱之分。

  高尔夫外观很漂亮,经典,油耗可以,百公里综合油耗也就六个多,很省。车子操控起来非常方便,不论停车还是超车都是秒秒钟的事情。底盘沉稳,极限比较高,又兼顾一定舒适性和运动感三那是空间,用起来比看起来大很多,后排放倒用来搬家很牛,能拉很多东西。

  高尔夫麻雀虽小,五脏俱全,各种配置应有尽有,市场保有量更不必说了,性能好,颜值高,同时也被誉为神车、小钢炮。虽然为两厢车,但其乘坐空间是非常充裕的,设计感也很强,座椅的包裹性非常缜密,常用的配置也齐全,动力也十足。

  高尔夫在底盘的配置上,高尔夫用上了全新的大众MQB平台。不过需要注意的是,在高尔夫的后悬架配置上,是有扭力梁式非独立悬架和四连杆独立悬架两种配置的,这也是许多车友吐槽的一点。在一些低配车型上采用非独立悬架,在高配车型上则用独立悬架。前悬架用的都是麦弗逊式的独立悬架。

  从底盘的用料和整体的配置水平来看,高尔夫的售价其实是偏高的,在一些悬架的重要位置也没有用上铝合金的材质,依旧是钢e799bee5baa6e4b893e5b19e935制。

  高尔夫在配置上面是搭载了1.4T涡轮发动机最大输出131马力匹配7速双离合变速器,行驶品质高。配置上面这款车还是比较不错的。

  开高尔夫当然不掉档次啊,高尔夫是属于中档车型,性价比极高,而copy且有极高的改造空间是很多年轻人的首选。

  凌厉的线条将高尔夫的视觉效果勾勒得非常精神。作为一台家用紧凑型车的衍生车型,高尔夫R并没有展现出过于强烈的攻击性,同时它的气质也与普通版高尔夫有着明显不同,这样微妙的感官差异处理的恰到好处。

  这辆小车在国内销售的时间不短了,它的外观设计在上市的时候,还是非常时尚的那种,和国内的其他韩系车设计比起来,它的外观设计要早了很久,国内车型也就是近两年才开始使用它的设计风格。

  新款高尔夫取消了现款车型的1.4T低功率发动机,原百车型全部换搭1.4T高功率发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为250Nm。其他车型将继续搭载1.6L或1.2T发动机,最大功率分别为81kW、85kW,峰值扭矩分别为155Nm、200Nm。

  1.6L版本报手动至少度相当于2.0的自动挡,开起来开起来只要值得给油,动力是很足够的,3800转左右就可以达到最大扭力。MQ200变速箱的强悍,除了顺滑好用,还耐操。还是那句话,大众车不推荐自动档的。

  我个人认为开高尔夫并不会掉档次。高尔夫车售价在8万到20万之间,属于一款中低档的车。

  第一代高尔夫于1973年问世,由著名设计师乔治亚罗操刀设计。在整个欧洲遭遇石油危机重创的背景下,大众汽车果断放弃了知传统的道后置风冷发动机布局,大胆尝试了采用全新前轮驱动,轻量化承载式车身、并以乔治亚罗设计的溜背式造型为基准的新产品,而这款产品就是后来被我们熟知的高尔夫。

  高尔夫诠释了德系精致简洁干练的优点,驾驶富有乐趣,噪音控制较好,座椅包裹性好棒,安全性能全面,油耗合理,我看到的全是满意。整体还算令人满意的内空间表现,足够满足一般日常的使用需求。

  站在我的消费立场,如果问什么品牌的车最适合,我会说大众;如果问大众哪款车最适合,我会说高尔夫。一直觉得高尔夫是大众最经典的车型,这么多年来,引领了两厢车市场的发展,不依不挠的容用自己的坚持破冰两厢车低迷期,当之无愧的经典车型!